8月25日晚间公布2025年半年报，1-6月，公司实现营业收入22.55亿元，同比增长3.31%；实现利润总额5831.56万元，同比有所下滑。报告期内，因部分在建工程于2024年下半年陆续转入固定资产，相应计提的折旧与摊销费用、人工成本以及借款利息费用化金额同比增加较多，导致运营成本显著上升。

　　据了解，上半年，公司积极应对国内外市场复杂波动、绿色低碳转型加速、行业深度整合等叠加挑战，全力以赴稳增长、强动能、优结构、防风险、增效益，加快构建现代化多式联运集疏运体系，总体经营态势稳中向好。1-6月，完成货物吞吐量3492.3万吨，为年计划的50.6%，同比增长12.2%；完成装卸自然吨3327.0万吨，为年计划的49.7%，同比增长8.9%；集装箱吞吐量70.2万TEU，同比增长25.2%；完成客运量11.0万人次，同比下降11.3%。

　　报告期内，公司深化路港合作，持续运营好辐射川、黔、陕、甘、新等地的铁水联运网络，完成铁路到发量同比增长23.3%；织牢“长江+N”干支联动网络，构建万州港氧化铝、粮食与广元港集装箱煤炭“重去重回”水水中转对流模式。进一步优化“沪渝直达快线”，提升运输效率和质量；强化陆海新通道班列保障力度，确保班列在港正常、高效运行。

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　　抢抓铁路优价机遇，优化煤炭到港装卸效率，“疆煤入渝”增量显著。强化货源组织，成功开行“重庆—舟山”江海直达航线航次，江海直达航线实现常态化运行，为长江经济带打通了一条贯通东西、连接全球的物流新动脉。聚焦“13+2”省市地区，大力拓展无水港布局，增强港口辐射能力，成功打造广安无水港，助力川渝集装箱公水联运高质量发展。

　　展望未来，表示，当前阶段是公司港口通过能力提升与规模扩张过程中的必经阵痛期。从长远战略看，这些固定资产的投入运营将为公司提升生产效率、增强市场竞争力奠定坚实基础，是未来实现更高质量、更稳健盈利增长的重要保障。

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