j9.com官网南宁市作为面向东盟开放合作的前沿和窗口，物流体系布局不仅关乎本地产业运行效率，更肩负着服务国家战略的使命。近年来，在市委、市政府高度重视和高位推动下，全市深入贯彻落实国家、自治区关于物流高质量发展的工作部署，交通物流基础设施不断优化，物流业整体规模稳步扩大，枢纽建设取得突破，“通道+枢纽+网络”现代物流体系不断完善，降本提质增效取得明显成效。

　　党委有部署，政协见行动。如何让我市实体经济的“筋络”在减负的同时更加强劲有力？今年，市政协将“有效降低物流成本、构建高水平物流体系”作为对口协商议题，深入一线，摸实情找症结，组织委员到中国邮政速递物流广西分公司金浦路邮政所、广西泛航国际物流有限公司等地开展实地调研，并与市发展改革委、市交通运输局、市商务局、市市场监管局、市邮政管理局开展协商座谈会，为疏通实体经济“筋络”聚共识、谋实策。

　　调研数据显示，目前，南宁市已形成“一环十射”高速公路网格局，铁路运营里程持续扩展，实现高铁“1234”出行时圈；南宁机场累计运营17条国际定期货运航线吨级船舶可直通粤港澳。此外，一批重大项目也在加快推进：百胜中国南宁智慧供应链运营中心项目、南宁临空冷链医药物流保障基地等一批项目竣工投产；南宁国际铁路港、南宁国际公路港、平陆运河（南宁段）建设如火如荼，东部新城规划建设加快推进……

　　“南宁市物流企业众多，但资源分散，应鼓励物流企业通过并购、联盟等形式，整合仓储、运输、配送等资源，实现规模化、集约化运营。”市政协委员张有信建议，要积极建立大型物流园区或物流中心，引导物流企业集中入驻，共享基础设施和配套服务，降低企业运营成本。

　　在推进多式联运方面，张有信提出，加强铁路、水路运输基础设施建设，完善公铁、公水转运衔接设施，实现不同运输方式的高效转换。同时，要推动解决公路运输“散、小、弱”的问题，加快发展规模化经营、现代化管理的大型公路货运企业，促进公路货运数字化转型，有序促进网络货运发展，全面提升公路运输组织化程度和提高资源配置、运营效率。

　　市政协委员程超建议，加强探索物流枢纽协同联动发展，在东部新城建立集疏运体系，以平陆运河建设为契机，在东部新城积极规划建设铁路、水路、公路货运口岸。突出跨境产业融合发展和“向海图强”双向发力，在东部新城大力发展“保税+新业态”模式，推动物流快递企业与生产企业深度合作、电商企业与物流企业深度合作，共同努力降低外贸物流成本。

　　科技赋能是委员们热议的焦点。市政协委员李华认为，“降本”离不开科技的加持，应在物流科技创新、信息互联互通、运输装备标准化等方面下大力气，用好物流垂直领域大模型，提升物流全流程效率。目前，我市正在提速建设中国—东盟人工智能创新合作中心，深入实施“人工智能+”行动，全力推动人工智能与实体经济深度融合。

　　针对智慧物流中的新趋势、新问题，李华建议，有关部门和单位应持续加大推进人工智能与物流体系的结合，加大科技与信息技术的应用力度，推动物流业进一步向智能化发展。通过建设智慧物流平台，实现物流资源的优化配置和高效利用，提升物流服务的质量和效率，进一步降低物流成本。

　　市政协委员王全龙建议，市场监管、发展改革、口岸等部门加强沟通，积极采取有效措施，优化营商环境、加快市场培育，充分发挥市场调节作用，通过市场充分竞争形成合理价格，有效促进降低口岸收费。

　　此外，调研组还建议，要充分发挥政策引导作用，促进行业降本增效。积极推动物流行业绿色智能化，推进行业增智、降碳、扩绿，提高物流资源利用效率和行业经营效率，加快培育和发展新质生产力。

　　政协对口协商是一项由政协专委会与对口联系的政府部门就有关工作开展的协商活动，在发挥人民政协协商民主职能、助推政府重点工作开展上起着积极作用。有效降低全社会物流成本意义重大，市政协将充分发挥制度优势，瞄准堵点卡点难点，在跨部门、跨行业和跨领域上持续发力，在监督推动既有政策落实上加大力度，为推动我市物流体系高质量发展贡献智慧和力量。

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